![軸類應(yīng)用的精密守護者]( "軸類應(yīng)用的精密守護者")
說明：
軸類應(yīng)用的精密守護者瑞士丹青科技軸類水平儀親愛的朋友們，大家好！在今天的推送中，我們將聚焦于軸類應(yīng)用在極端環(huán)境下的精度監(jiān)測問題，并為大家介紹一款能夠在各類環(huán)境中穩(wěn)定發(fā)揮的測量利器——軸類水平儀。這款儀器以其高分辨率和高靈敏度的特點，成為了軸類應(yīng)用精密守護者。接下來，讓我們一探究竟，看看軸類水平儀是如何在這些挑戰(zhàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用的。 極端海況下的挑戰(zhàn)在海上，大型船類曲軸面臨著劇烈振動、溫度變化、腐蝕和長時間運行等挑戰(zhàn)。這些因素可能導致曲軸的變形、磨損，從而影響船舶的動力輸出和安全性。在極端海況下，曲軸的精度尤為關(guān)鍵，任何微小的偏差都可能導致整個船舶系統(tǒng)失效。瑞士丹青科技軸類水平儀的專業(yè)解決方案瑞士丹青科技軸類水平儀專門設(shè)計用于解決這些挑戰(zhàn)，提供高精度的測量數(shù)據(jù)，確保曲軸的精確水平。它的耐腐蝕材料和抗振動設(shè)計，使其能夠在惡劣的海洋環(huán)境中穩(wěn)定工作。此外，軸類水平儀的溫度補償技術(shù)能夠自動調(diào)整因溫度變化引起的數(shù)據(jù)偏差，保障數(shù)據(jù)準確性。瑞士丹青科技軸類水平儀的這些特點使得它能夠準確監(jiān)測曲軸的微小傾斜和偏移，確保動力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。在某大型遠洋貨輪的曲軸校準現(xiàn)場，瑞士丹青科技軸類水平儀的表現(xiàn)證明了其卓越性能：- **精確監(jiān)控**：軸類水平儀精確檢測曲軸的微小傾斜和偏移，確保動力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。在極端海況下的測試中，曲軸的傾斜度保持在預定的安全范圍內(nèi)，避免了潛在的運行風險。- **快速響應(yīng)**：高靈敏度使得工程師能夠迅速發(fā)現(xiàn)并糾正曲軸的任何偏差。在緊急情況下，軸類水平儀迅速識別出曲軸的微小偏移，工程師及時進行了調(diào)整，避免了潛在的安全隱患。- **可靠數(shù)據(jù)**：通過軸類水平儀提供的高分辨率數(shù)據(jù)，工程師能夠?qū)ηS的穩(wěn)定性進行評估，優(yōu)化船舶的運行方案。在航行前，軸類水平儀的數(shù)據(jù)分析幫助工程師識別出潛在的曲軸磨損問題，及時進行了更換，確保了航行的安全。瑞士丹青科技軸類水平儀以其高分辨率和高...
![內(nèi)徑測量儀革新者]( "內(nèi)徑測量儀革新者")
說明：
內(nèi)徑測量儀革新者瑞士丹青SUBITO系列內(nèi)徑測量儀，憑借其深厚的歷史底蘊和卓越的測量性能，已經(jīng)贏得了眾多企業(yè)的認可。這款設(shè)備有著百年歷史，是精密內(nèi)徑測量的兩點接觸設(shè)備，適用于工序前和最后的檢測，尤其適合高精度批量生產(chǎn)的零件檢測。測孔專家瑞士丹青SUBITO系列內(nèi)徑測量儀采用兩點接觸測量方式，適用于工序前后的精密檢測，特別適合高精度批量生產(chǎn)的零件檢測。設(shè)備在測量孔徑過程中，測頭通過中板自動對中，中板寬度越寬，對中精度越高，測量結(jié)果越可靠。但在測量過程中，還需注意確認反轉(zhuǎn)點，并通過轉(zhuǎn)動測量規(guī)獲取最小顯示值。此外，連接桿采用特殊的鎳合金材料，以確保測量精度。精準檢測瑞士丹青OD塞規(guī)測量系統(tǒng)是一種具有自動顯示、自動定中心功能的高精度測量儀器，適合靜態(tài)和動態(tài)測量。通過手動測量可以檢測出孔的尺寸偏差和形狀誤差，也可安裝在測量設(shè)備上進行自動檢測。適用通孔、盲孔、錐孔、臺階孔、方孔等測量。神器加持瑞士丹青IFM內(nèi)錐孔端面直徑測量系統(tǒng)可用來對內(nèi)錐孔端面直徑實施準確快速測量，特別適用于螺釘沉孔、各類中心孔、錐孔以及各種槽的倒角、皮帶輪架等。由于所配指示表為函數(shù)表，可直接讀數(shù)。根據(jù)錐孔角度的不同，IFM測頭錐面角度有90°和127°兩種?？梢愿鶕?jù)用戶的要求特別開發(fā)各種專用量具。遙遙領(lǐng)先瑞士丹青Osimess系列兩瓣式小孔徑快速量儀，重復精度高，可檢測孔的圓度和橢圓度，內(nèi)置式彈性體提供了連續(xù)的測力，因此消除了人為因素帶來的測量誤差?？梢钥焖俚恼{(diào)整到所需尺寸模塊式結(jié)構(gòu)，配置各種附件后可滿足任何的測量需求，尤其適用小孔的測量，以及實驗室中高精度要求孔徑測量。瑞士丹青SUBITO系列內(nèi)徑測量儀以精密測量、可靠性能和百年品牌歷史，樹立了行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)測量設(shè)備的典范。無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是技術(shù)支持，都具備高度的可信度，是企業(yè)值得信賴的選擇。我們誠摯地歡迎各行業(yè)關(guān)注并深入了解SUBITO系列內(nèi)徑測...
![集成式渦輪轉(zhuǎn)子測量和組裝平臺]( "集成式渦輪轉(zhuǎn)子測量和組裝平臺")
說明：
集成式渦輪轉(zhuǎn)子測量和組裝平臺 “通過減少效率低下的轉(zhuǎn)子組件拆卸次數(shù)，省去昂貴的拆卸費用及時間，提高生產(chǎn)率并實現(xiàn)更高的質(zhì)量水平” 瑞士丹青GeoSpin高精度轉(zhuǎn)子測量和裝配優(yōu)化平臺是一種先進的檢測設(shè)備，主要用于工業(yè)中對于零件，尤其是轉(zhuǎn)子和機匣的精確測量和優(yōu)化裝配。其主要功能包括測量圓度、跳動、平面度、同軸度、平行度等關(guān)鍵尺寸參數(shù)，以確保零部件的加工質(zhì)量和裝配精度。典型案例應(yīng)用： 1、測量各種尺寸和尺寸的飛機發(fā)動機，工業(yè)燃氣輪機和蒸汽輪機的大型圓形零件，例如回轉(zhuǎn)軸承和光學組件。2、監(jiān)視大型旋轉(zhuǎn)軸的電氣跳動（ERO）。3、計算圓形幾何形狀，包括圓度，偏心率，直徑和平面跳動，平面度和平行度。該測量機可以測量零件的連續(xù)內(nèi)外表面、不連續(xù)內(nèi)外表面，同時獲得多個截面圓度、跳動、平面度、平行度、同軸度等測量數(shù)據(jù)。該儀器可以用于車間現(xiàn)場檢測，尤其是在高噪音、高震動等惡劣環(huán)境下工作，可以對零件進行準確的調(diào)心調(diào)平。（儀器可以根據(jù)用戶特殊需要訂制）CHOOSE US1. 全自動——電動軸提高了穩(wěn)定性并減少了人為錯誤，從而使軌距的可重復性和再現(xiàn)性（量規(guī) R＆R）提高了10倍，比手動系統(tǒng)的同心度測量提高了3.5倍。 2. 廣泛的產(chǎn)品范圍——我們的產(chǎn)品范圍涵蓋（所有飛機發(fā)動機零件，從20–5000千克到最大的陸上燃氣渦輪盤，重量15000kg及以上。3. 廣泛采用——我們是轉(zhuǎn)子和磁盤測量的專家，在全球范圍內(nèi)已安裝數(shù)百臺。4. 全貌——我們?yōu)槟峁┍雀偁帉κ侄?倍的檢測數(shù)據(jù)，這意味著您可以真正了解零部件（和組件）的形狀。5. 完全優(yōu)化的轉(zhuǎn)子組件——我們的IntelliStack軟件旨在優(yōu)化轉(zhuǎn)子組件，以最大程度地減少跳動或不平衡，或?qū)?我們的檢測 數(shù)據(jù)直接導出到您自己的堆疊軟件中。 6. 全包（包）式——完全控制更改和創(chuàng)建自己的檢驗模板，以及與客戶和供應(yīng)商共享...
說明：
TOMOSCOPE XS型（160kv） X射線斷層掃描機，助力國產(chǎn)醫(yī)療植入物“彎道超車”。一枚小小的種植牙釘，卻凝結(jié)著復雜的制造工藝，涉及設(shè)計學、材料學、生物學、醫(yī)學等專業(yè)技術(shù)。此前，歐美國家技術(shù)壟斷，進口品牌動輒上萬元的牙種植體讓普通消費者難以承受，那么為什么同樣材質(zhì)的種植體國外進口的這么貴呢，丹青科技將為您揭開神秘面紗，歐美國家對生產(chǎn)出來的種植體進行嚴格審核。準確地測量內(nèi)部幾何特征和植入物螺紋邊緣損傷情況和錯位情況，識別內(nèi)部異物、缺陷等情況，對于患者牙齒嚙合度非常重要。那么究竟是什么設(shè)備可以檢測這樣精細的工件呢？測量方案WERTH TOMOSCOPE XS 160KV機型：WERTH TOMOSCOPE XS 160KV測量時間：5 分鐘測量軟件: WINWERTH測量軟件測量過程分析角度測量并模擬實際安裝結(jié)果角度測量重復性測試角度最大錯位五次測量結(jié)果實測達到0.0011°，在設(shè)計要求以內(nèi)，可見該工件達到標準錐角的形位公差，給出測量的極點處軟件上取出截面，并在截面上分析同軸度軟件中模擬安裝孔隙的效果圖 WINWERTH測量軟件出具專業(yè)測量報告測量優(yōu)勢1.測量速度快，無需解剖，無損透視牙釘?shù)柔t(yī)療植入物內(nèi)部結(jié)構(gòu)2.復合材料測量，局部感興趣區(qū)域可用ROI放大，高分辨率，高測量效率3.可批量檢測，并出具檢測報告
![羅-羅公司發(fā)動機]( "羅-羅公司發(fā)動機")
說明：
羅-羅公司發(fā)動機羅-羅公司的發(fā)動機在寬體客機引擎市場上，從20世紀90年代初的增長到今天，其市場份額達到45%，發(fā)動機裝機數(shù)量到2025年預計將達到7,450架。2002年，羅-羅Trent500成為空客A340-500/600的專屬動力，歷史上總共交付了131架A340-500/600，Trent500生產(chǎn)了524臺。隨后服務(wù)于空客A330的TRENT 700的，波音777的TRENT 800 ，空客A380的TRENT 900相繼占領(lǐng)引擎市場。羅-羅Trent 9002013年隨A350XWB投入商業(yè)運營，專屬的TrentXWB發(fā)動機短艙外殼上印刷著：“世界上最高效的大型發(fā)動機”，彰顯了羅-羅發(fā)動機在行業(yè)內(nèi)的實力。羅-羅授權(quán)旗下MRO批量引入英國RPI公司iMAP測量系統(tǒng)羅-羅公司制造研發(fā)新的發(fā)動機，同時也重視對成熟機型的MRO（維護，維修，改造服務(wù)）投入，眾所周知，在民航維修領(lǐng)域，發(fā)動機的維護費用約占總維修支出的40%左右。提高發(fā)動機的維修性能和效率，降低維修成本是每個運營商的追求目標。英國RPI公司的銷售經(jīng)理Jim Palmer說：“我們與羅爾斯羅伊斯公司合作超過30年，羅-羅公司位于德比和德國的工廠，首先安裝了iMAP系統(tǒng)用于測量和組裝發(fā)動機渦輪轉(zhuǎn)子。英國RPI公司的iMAP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡單，多通道回轉(zhuǎn)體測試配合數(shù)據(jù)采集軟件AccuScan能夠?qū)崿F(xiàn)：每個探頭每轉(zhuǎn)采集4000個以上的數(shù)據(jù)點，每轉(zhuǎn)同時在8個面上采集數(shù)據(jù)，測試周期縮短至兩分鐘；與同類方法相比，這項技術(shù)節(jié)省時間又增加準確度。組件測試后，AccuScan傳輸數(shù)據(jù)到堆疊軟件，有效的指導多級轉(zhuǎn)子的裝配過程，優(yōu)化與其相鄰組件的軸線和平衡，以實現(xiàn)成品轉(zhuǎn)子的最小跳動或最佳幾何平衡。這項技術(shù)對于確保發(fā)動機的運行質(zhì)量、降低振動、提高的燃油率和增加的保養(yǎng)間隔來說是至關(guān)重要的。經(jīng)過羅-羅公司的實踐測試，與傳統(tǒng)測量方法相...
說明：
工業(yè)機器人各軸系的水平偏差調(diào)整測量主題工業(yè)機器人的精準程度直接依賴于每個軸系的調(diào)平情況測量任務(wù)工業(yè)機器人的各軸系的水平偏差調(diào)整測量不僅僅在生產(chǎn)線制造組裝結(jié)束時需要測試，在客戶現(xiàn)場安裝調(diào)整后同樣需要測試。根據(jù)測試結(jié)果，技術(shù)人員在客戶現(xiàn)場進行調(diào)整并將誤差補償存儲到過程控制系統(tǒng)內(nèi)。解決方案將所有機械手的軸系放置到零位。配合訂制的2D雙自由度測量傳感器，可以采集該軸系在XY雙方向與工業(yè)機器人基座參考位上XY雙方向的角度偏差然后將此誤差補償存儲到過程控制系統(tǒng)內(nèi)。